Bienvenida Emma, la foto es preciosa me ha encantado ver a tu abuelo con salacot, La matrícula pone GE 447 ¿ no?. Ahora falta que álguien nos diga si sabe , la marca de la moto, Saludos
MBOETE
[Sep 19, 2011 at 06:48 AM]
Esta moto es una B.S.A. (se puede leer ampliando la foto) a la vieja usanza, con el cambio de marchas pegado al depósito. Me recuerda a motos de los 50, como la Guzzi Hispania y la Rieju, que también lo tenian así. En una moto parecida a la de la foto, creo que perdió la vida en accidente Sir Lawrence de Arabia. He intentado buscar en Google por B.S.A. para saber si todavia se fabrican pero, por dichas siglas, solamente aparece "Boy Scouts of América" y claro, no tiene nada que ver una cosa con la otra.
corocotta
[Sep 20, 2011 at 11:27 PM]
Por los años 60, en el Campamento de la Compañía Móvil de Bata, había dos BSA 250. Cambio de marchas de píe y con sus intermitentes de giro en los extremos del manillar. No eran oficiales. ¿No las recuerda nadie de aquellos tiempos?.
MBOETE
[Sep 21, 2011 at 03:57 AM]
Yo recuerdo haber visto pasar por delante de Sumco, viento en vela y a todo gas, al Tte. Astillero a bordo de una B.S.A. que deberia tener el tubo de escape en mal estado, porque hacia un ruido de mil demonios. Pese a que Bata era un paraiso para circular en moto, no era una ciudad muy motera. Se podia contar el parque de motocicletas con los dedos de una mano. Además de la mia, habia una Ducati 250 de un empleado que trabajaba en una farmacia cerca del Bar Ibanga y un tal Paris, mecánico de la Agencia Fortuny, que montaba una BMW 750 y, ya no recuerdo ninguna más. Con lo placentero que era andar en moto por Bata sin casco, sin salacoft, sin carnet, sin seguro y casi sin tráfico de vehiculos.
