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J.A. Parada e Hijo563 views¿Es un clon, o no es un clon?CeballosMay 28, 2005
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Vapor "Santa Isabel"658 viewsEl Santa Isabel pertenecía al tipo de barcos llamados popularmente "correos", los cuales se dedicaban a transporte de carga general y pasajeros; fue construido para cubrir la línea marítima Bilbao-Cádiz-Canarias-Fernando Poo, para ello en su construcción se había tenido muy en cuenta la seguridad del pasaje y de la tripulación (cerca de 500 personas en total) siendo habilitado con ocho botes salvavidas con una capacidad total de 390 personas y más de 400 salvavidas. Embarrancó en la ria de Arosa en la isla de Sálvora el dia 2-o1-1921 a la 1,30 horas de la madrugada con el resultado de 213 victimas, el mayor desastre maritimo de GaliciaCeballosMay 28, 2005
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Vapor "Santa Isabel"614 viewsEl vapor "Santa Isabel", propiedad de la Compañía Trasatlántica Española, fue construido en acero con la técnica de remaches en la Sociedad Española de Construcción Naval, en Matagorda (Cádiz), en 1.915, siendo dotado de las técnicas más modernas de la época. Desplazaba 2.492 toneladas, con una eslora y manga máximas de 88'85 mts. y 12'19 mts. respectivamente. Era impulsado por dos hélices de cuatro palas accionadas a vapor con una potencia de 1.350 CV., pudiendo alcanzar los 12'5 nudos, siendo su velocidad de crucero habitual de 9 nudos. También estaba dotado de velas, para aprovechar los vientos y ahorrar carbón en sus travesías.CeballosMay 28, 2005
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Ph "Socogui" "Eretza-Mendi"1248 viewsEl 3 de Noviembre de 1952 fué adquirido por Marcosa y pasó a ser "Corisco". El 13 de Marzo de 1959 fué adquirido por la Naviera Forestal Africana que el 13 de Mayo de 1961 le rebautizó como "Socogui"
En Junio de 1972 fué adquirido por Compañia Marítima Torrelavegense, del Grupo Pérez, que lo puso bajo la contraseña de Naviera Asón. Navegó hasta Octubre de 1973 cuando sufrió un incendio en la acomodación que decidió su desguaze.
Se entregó al desguaze en Castellón el 31/10/73.CeballosMay 27, 2005
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Ph "Eretza-Mendi" "Socogui"889 viewsConstruido en 1909 por William Graye en West Hartlepool por encargo de Sota y Aznar, tenía 4.153 TRB, 2.534 TRN, 6.750 TPM con 111,3 metros de eslora, 14,75 de manga y 7,68 de puntal. La máquina alternativa de triple expansión tenía 1.700 CV que le daban unos 8 nudos.Su primer nombre fué "Eretza-Mendi" y sustituyó a la fragata "Ama Begoñakoa" como buque escuela, siendo a su vez sustituído en 1917 por el "Artagan-Mendi" que posteriormente fué llamado "Monte Nuria". Con sus mismos planos se contruyeron en Euskalduna de Bilbao dos barcos gemelos: el "Gorbea-Mendi" y "Umbe-Mendi". Durante la Guerra Civil estuvo en el bando republicano hasta que en 1937 fué apresado por el "Ciudad de Valencia". El 13 de Abril de 1939 fué rebautizado "Monte Jata" continuando con el tráfico tramp internacional hasta 1944 cuando empezó los viajes a Guinea como maderero durante casi 30 años CeballosMay 27, 2005
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Ph "Satrustegui" (Explorador Iradier)823 viewsEl "Satrustegui" fué construído en 1948 por la Unión Naval de Levante, dentro del programa de construcciones de Elcano, con el nombre de "Explorador Iradier", juntamente con su gemelo el "Conde de Argelejo". Ambos se vendieron a Trasatlántica en 1952 y sirvieron las líneas de América hasta ser vendidos en 1973 a Transmediterranea. El "Satrustegui" fué rebautizado "Isla de Cabrera" pero se incendió en dique y fué declarado pérdida total antes de entrar en servicio con su nueva compañía.CeballosMay 27, 2005
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Ph "Munisa"684 viewsConstruido en 1907 por Charles Connell en Glasgow, tenía 5.153 TRB y 126 metros de eslora.
Su primer nombre fue "Den of Ruthven", y despues se llamo "Wincote", "Kintyre", "Polymnia", "Sidney", "Coruña", "Castillo Simancas" (desde 1939 a 1952), "Jarama" (hasta 1960), "Rivademar" (hasta 1963) y finalmente "Munisa", en la Naviera Forestal Africana.
Embarrancó cerca de Sinoe (Liberia) el 28/04/72 despues de chocar con unas rocas al salir de puerto, y allí se quedó.CeballosMay 27, 2005
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Ph "Isla de Panay"642 viewsEste barco de 3.484 TRB fué construído en 1882 para la flota de la Compañía de Tabacos de Filipinas, que realizaba el servicio a las Islas Filipinas. En 1884 fué comprada por Trasatlántica y siguió en la misma línea.
Embarrancó y se perdió en las costas de Fernando Poo el 7 de Diciembre de 1929.
CeballosMay 27, 2005
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En la piscina de casa459 viewsen primer termino: Enrique Sanchez Mota y yo, a la derecha mis hermanos Antonio y Francisco, al fondo Mª Pilar Sanchez MotaCeballos
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Cascadas de Moka327 viewsPanorámica Noviembre 1968, mi última visita a ese lugarCeballos
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Autovia del Aeropuerto Abril 1967460 viewsel mismo dia, los mismos personajesCeballos
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"Isla de Tenerife" La Joya de la colección765 viewsComprado en 1929 a la Cia. Maritima del Nervión como "Mar Negro" se rebautizó con el
nombre de "Isla de Tenerife", desplazaba 5.334 TRB
En su ultimo viaje desde Santa Isabel se incendio a las 5 de la tarde el dia anterior de su
llegada a Las Palmas y estuvo a punto de evacuarse, afortunadamente se pudo extinguir el fuego y
los pasajeros fueron trasladados a otro barco para continuar viaje. De todo esto los sabe bién
Paco Gimenez Zarzo
Ceballos
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Jura de Bandera415 viewsJura de Bandera en la Plaza de España, sobre 1958Ceballos
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mv Rio Francolí743 viewsRealizaba el servicio Bata, Santa Isabel, Anno Bon. 1924 - 2.678 TRB
Historia:Se encontraba el 18 de julio de 1936 en Las Palmas de Gran Canaria, zarpando el día 8 de agosto para Cádiz consiguiendo burlar el bloqueo de los destructores gubernamentales. Igual sucedió en el viaje de retorno. Militarizado, sirvió durante toda la campaña en las líneas civiles.Ceballos
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MN Villa de Madrid . Interior616 viewsSalon de 1ª clase
Publico esta foto en atencion al comentario de Antonio Hidalgo Amat, efectivamente este fué el barco mas moderno y lujoso de los que hicieron el servicio en GuineaCeballos
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Playa de Aleñá, el mismo dia357 viewsEn esta se nos ve mejor a todos, Ceballos
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